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新加坡下一代装甲双雄-1

  新加坡媒体2017年3月22日报道,新加坡国防科技局和新加坡技术动力公司正在联合研发下一代履带式装甲战斗车辆(NGAFV),该车将用于取代日益老化的ULTRA M113 装甲车。此外,在轮式装甲战车领域,新加坡科技动力公司也有一款新品——“特雷克斯”3步兵战车,两款车最大的共同点是都可以安装通用的30毫米无人炮塔,信息化水平较高,它们将成为未来新加坡陆军装甲部队的新一代装备平台。

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  基本性能

  新加坡下一代履带式装甲车的研发工作始于2006年,该车预计将于2019年开始装备新加坡陆军装甲部队。新车借鉴了此前新加坡科技动力公司开发的“比奥尼克斯”步兵战车的设计经验,底盘的部分零部件可以通用,两车未来将协同作战。“比奥尼克斯”装甲车有多个型号,底盘采用液气悬挂,车长6.3米,宽2.95米,重23吨,最大公路行驶速度为70千米/小时,乘员3名,可搭载7名全副武装的士兵。车上的双人炮塔配有M242型“大毒蛇”25毫米机关炮,借助8倍昼/夜瞄准系统和激光测距仪,可对敌方的轻型装甲目标和作战人员进行精确打击。与之相比,NGAFV的体型更大,车长6.9米,宽3.28米,高3.2米,重29吨,可搭载包括驾驶员、炮手和车长在内的3名乘员,以及8名以上的车载步兵。功率重量比提高到24.5马力/吨,最高车速达70千米/小时,最大行程500千米。该车可攀越0.6米高垂直墙,越壕宽2.1米,爬坡度60%,机动性能与“比奥尼克斯”战车不相上下。下一代装甲战车将在新加坡技术动力公司提供的M30“蝰蛇”中口径遥控武器站上配装一门30毫米或40毫米口径主炮,主炮左侧为一挺7.62毫米并列机枪。

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  “特雷克斯”3轮式步兵战车是“特雷克斯”2两栖装甲车的发展型。它是参加澳大利亚Land 400计划(第3阶段)招标而研制的新型“哨兵”2(Sentinel II)8×8轮式装甲车的原型车。“哨兵”2装有以色列Elbit公司提供的双人炮塔,新加坡自用版则采用和NGAFV一样的30毫米无人炮塔。该车乘员3人,载员10人,重量35吨,车长8米,宽度3.6米,车高2.8米。车体尺寸大小和“特雷克斯”2相当,但是战斗全重增加了5吨,因此失去了两栖行驶能力。动力为一台卡特彼勒C9.3柴油发动机,输出功率为600马力,匹配艾利逊4500SP六速自动变速箱,6个前进档和1个倒档。最高公路行驶速度90千米/小时,最大行程可达600千米,比履带式车辆的速度更快。该车的爬坡度60%,侧倾坡度30%,过垂直墙高0.6米,越壕宽2米,涉水深1.2米,与履带车相似。

  两款新车都配备带数据链的战场管理系统,可融入新加坡海陆空三军作战网络,从而使其具备与不同军兵种平台之间进行信息交换的能力。其车内数据链能接收包括MINI-T侦察系统、“背包机器人”以及“扇尾鸽”无人机等侦察设备传来的图像。新型装甲车有助于增强新加坡装甲部队的机动力、火力、防护力和态势感知等能力。

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  总体设计

  新加坡下一代履带式装甲车的总体布局与“比奥尼克斯”步兵战车相似,车体采用钢装甲焊接而成,车体前部装甲倾斜较大,上面用螺栓加装多块复合装甲模块,提高了防护力。车体前部两侧的大灯嵌入装甲内,外面未设计格栅。与“特雷克斯”2装甲车一样,履带式新车也配备了新型驾驶与态势感知套件。在该车的车首上装甲中央位置、车体中部上方两侧以及车尾都分布着多个CCD白光或红外摄像机,其图像可显示在驾驶员面前的显示屏上,因此驾驶员在车内闭窗驾驶时仍可获得车外全方位的战场信息,车内其它乘载员也可以接收到车外图像。驾驶员有一个数字化的触屏控制台,配有多块多功能显示屏,显示屏可以提供车辆行驶状态、路况、故障检测等信息。车辆行驶的安全性和可操作性提高。车体首下装甲的面积相对首上较小,可降低中弹概率,下方两侧焊有固定式牵引环。车体前部右侧为动力舱,内置711马力(一说700马力)的MTU 8V-199 TE20型柴油发动机,匹配液力一机械式变速箱。驾驶员位于动力舱的左侧,配有多具潜望镜,由于潜望镜架设在车顶,因此前向观察视野较好。车体两侧加挂比“比奥尼克斯”步兵战车更为厚重的附加装甲模块,负重轮和悬挂有侧裙板保护,提高了车辆在城市战中的防护力,这也是目前装甲战车改进的趋势之一。车体两侧有6对双轮缘挂胶负重轮,履带为单销挂胶履带。无人炮塔安装在车体中部,炮塔前部左侧有一具嵌入装甲内的炮长瞄准镜,旁边是4具烟幕弹发射器,炮塔右侧也有4具烟幕弹发射器,顶部为突出安装的车长周视瞄准镜。炮塔回转和武器俯仰由装有稳定器的电动系统驱动,能在行进间射击。火炮和弹药都在遥控炮塔内,不需占用车内空间,炮塔下方的战斗舱内,车长和炮长并排而坐。炮长拥有一副防雷座椅和一个战术显控台,集成有大尺寸液晶显示屏、控制和发射手柄、操作按钮等。车长则配有先进的通信系统、2台多功能大屏幕液晶显示器和控制面板,在车长舱内右侧还设有一个多功能操纵杆,可实时接收上级或其他平台传来的数据、语音和视频信息和指令,操纵和指挥负担大幅减轻,整体信息化水平较高。

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